關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材環境※
松江做蘇州兩大片區產品之一，被給單獨空間的宗合性組件旅游城市地區產品定位，正規列為蘇州市“十五六”設計總體規劃和2035發展前景需要。松江區遵照11屆市委五次四中全會精力和李強鎮長“產城重構、系統系統化、職住取舍、生態健康環境優美、旅游城市交助消化利”的需要，繃得始終堅持“同一個需要、五大工作方案”的市場策略頁面布局，遵照單獨空間宗合性組件旅游城市地區標準通過措施建筑和售后服務選配。這之中，減慢設計總體規劃和建筑漕寶-滬松機耕路最快路，是之前一方面迫在眉睫重大事件的工業。
※故障 及介紹※
漕寶路如何迅速的路西連通(滬松高速公路如何迅速的路)的項目建設對做大做強重慶華東合理路網網、建立完善網絡相通的綜上路網網絡體系、錨固松江樞紐站的戰略方針支撐地位、開展松江名城對長四角的電磁輻射提升的能力均具備有必要重要性。一般突顯在：
1、健全完善并升高杭州市市域骨架道路能力，組成松江新城區金山方法短時間向心渠道
在長半圓三合一化的大底色下，主鎮區區與遠郊聯絡越變越協調一致，主鎮區區必須要 不斷增加外商的福射促進用處，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架如何迅速路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架如何迅速路回鄉，而人數開發量主要、趨勢最快的松江都市日前并沒有有如何迅速路向心管道。滬松國道如何迅速路是漕寶如何迅速路的西延長，是松江都市、虹橋商務辦公區、虹橋公共交通樞紐的外商溝通(松江都市、金山角度)的如何迅速集散管道。滬松如何迅速路作為一個松江都市、金山角度到重心城的如何迅速向心管道，也是松江都市、松江黑龍江部規劃區的如何迅速管道，會具備多層住宅次多管道的向心公共交通供給。
2、有效性減輕滬松公交通網或是地域G60、G15、G50等級分類交通網塞車存在問題，多樣化技術骨干交通網經濟壓力
G60繞城高速一級農村鐵路路滬杭大出入口歸屬于了長的的相應省級重點流量、松江向心流量、城市到發流量，系統攪拌。松江片區更快的出游注意依靠于G60繞城高速一級農村鐵路路，經常客運堵塞。G15繞城高速一級農村鐵路路為昆明中西部橫向高級的路途，制造了長的的相應省際入境、客運網裝換、附返城市短的的相應到發流量，逐步是處于供大于求狀態。G50為省際甚至青浦與松江東南部的返城出入口，也產生客運堵塞現狀。滬松一級農村鐵路就是一條一級一級農村鐵路，服務管理城市流量，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，如今施工成效更大，附進流量市場需求一直加劇，為松江東南部注意向心出入口逐步是處于供大于求狀態。滬松一級農村鐵路更快的化的施工有效于減輕癥狀G60、G15、G50高級一級農村鐵路的客運堵塞，制造向心流量的系統，減輕癥狀滬松一級農村鐵路面的路途的客運堵塞現狀，可以產品均等化技術骨干客運網壓強。
3、服務質量新健重大大型項目大型項目，更加完善高便捷鐵路網戰略布局，構造 松江核心區集疏運系統的，型成虹橋、松江兩個核心區便捷短信通道
松江聯絡線有所作為天津優異國際省份的省份級聯絡線，是天津市西南方方位疏解虹橋聯絡線壓力差、售后產品當地域的要點錨固接點，但是有效助推和成功激活松江名城里西南部空間區域功效提高自己，型成功效多元文化、開放性相融的“省份客斤”。滬松高效的路的網站建設將使松江聯絡線高效的融入到市域高高效的路體制，滿足松江聯絡線與重點城里、虹橋聯絡線、天津聯絡線、相應名城里等高效的交通網連接，提高自己松江聯絡線售后產品當地的光輻射的能力。
4、指引松江名城個人空間秩序井然未來發展，投建綜上3d立體市政建設鐵路交通連廊，日漸轉變成名城“環+射線”的快道路保障體系
滬松盡快化的建筑將帶領整塊松江名城范圍的有序性的發展壯大，而且利用規模化化農業用地裝置房間設計手段，成型盡快路+兩級工路的裝置房間設計結構，而且配置水平面地鐵專用工具道，同部裝置房間設計不同規化管路，成型整體立體化市政道路工程交通配套連廊，慢慢的成型松江名城“環+放射線”的盡快公路網制度。
當下，漕寶路怏速路工可已批復文件，馬上起動施工。松江區于201幾年起動滬松公路工程建設橋怏速熱程設計怎么寫理論研究，于19年已經開展調研工作設計設計，已反復征求意見建議函市商務局、市設計產品局、市交通網委等各種相關職能部門意見建議，并進行怏速路能力說明，當下設計怎么寫大多比較穩定。滬松公路工程建設橋怏速路工程建設北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江交通樞紐、S32對接，全深為22km，全面主要采用“劇情高架+室內地面輔道”敷設行駛。
※推薦 ※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🌃-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的復函意見和建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𒆙“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🍸-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年的5月13日